Het alternatieve plan van Gert-Jan van Elten voor het zuidelijkste deel van de aan te leggen westelijke omleiding (tussen de Baron van Nagellstraat en de Rijksweg): trek liever de A30 een stukje door en benut de Nijkerkerweg beter, is zijn advies aan de provincie Gelderland. Dit om een 'verkeersinfarct' op bedrijventerrein Harselaar via de Baron van Nagellstraat te voorkomen.
'Omleiding leidt tot verkeersinfarct'
VOORTHUIZEN - Hij wil het eigenlijk niet hardop zeggen 'om niemand te beledigen', maar voor Voorthuizenaar Gert-Jan van Elten is het duidelijk dat de provincie Gelderland zich vergist in een onderdeel van de geplande westelijke omleiding om Voorthuizen. De gevolgen zijn volgens de Voorthuizenaar desastreus en leiden tot een onvermijdelijk 'verkeersinfarct' in het centrum van bedrijventerrein Harselaar.
Door Hans-Lukas Zuurman
O ja, ook Van Elten beseft dat er mensen in Voorthuizen zullen zijn die zeggen: 'Na veertig jaar praten, moet je - nu de aanleg zo dichtbij is - niet meer wat willen veranderen. Straks komt er wéér vertraging, houd erover op'. Maar de voormalige wethouder van de gemeente Barneveld vindt dat hij - nu het nog kan - moet uitleggen wat zijn bezwaar is én hoe het anders kan. Al jarenlang maakt hij studie van de infrastructuur rond Voorthuizen en bedrijventerrein Harselaar. Als er nu geen juiste keuzes worden gemaakt, gaat het goed fout op de Baron van Nagellstraat, betoogt hij.
Van Elten roert zich daarom, juist nu de provincie vanavond vanaf 19.00 uur voor het eerst in 't Trefpunt een openbare informatiebijeenkomst houdt over de geplande westelijke omleidingsroute. Hij richt zijn pijlen daarbij op het zuidelijkste deel van de omleiding, de weg die parallel moet gaan lopen aan de Verbindingsweg en tussen de Baron van Nagellstraat en de Rijksweg in komt te liggen.
Deze weg begint (of eindigt, net hoe je kijkt) nabij de afrit van de A1, bij het centrum van Harselaar. Volgens Van Elten is voor een evenwichtige afwikkeling van het noord-zuidverkeer verplaatsing van deze route 'naar links op de kaart' noodzakelijk. En daarmee doelt hij op zijn alternatief: een kleine doortrekking van de A30 bij de McDonald's/Goudreinet tot aan de 'onderbelaste' Rijksweg en het meer benutten van de Nijkerkerweg, die tot aan diezelfde Rijksweg loopt.
Doordat een aantal jaren geleden de tunnel onder de A1 op de Nijkerkerweg verdiept is, is deze geschikt voor allerlei verkeer, waaronder vrachtwagens.
,,Gebeurt dit niet, dan zal het verkeer in 2020 in Harselaar-centrum niet 14.100 voertuigen per dag zijn, maar 29.800.''
Van Elten baseert zich daarbij op eerdere berekeningen die de provincie Gelderland onderzoeksbureau Goudappel Coffeng liet maken. ,,Het aantal wordt nog aanmerkelijk hoger door extra verkeer vanuit een groeiend Kootwijkerbroek, het nog verder te ontwikkelen bedrijventerrein Harselaar Zuid en een oostelijke omleiding om Barneveld. Dit omdat de gemeente een wens voor een oostelijke aansluiting op de A1 heeft laten varen. In de berekeningen is met dat effect nog niet gerekend'', waarschuwt de Voorthuizenaar.
Volgens Van Elten is de Baron van Nagellstraat nu al de ,,drukste en gevaarlijkste overbelaste weg'' van Barneveld. ,,Meer verkeer in het centrum van Harselaar, geeft meer kans op ongelukken. Niet voor niets is Plaatselijk Belang Voorthuizen bezorgd over de circa duizend fietsende scholieren die dagelijks over de Baron van Nagellstraat fietsen.''
Het alternatief van Van Elten was volgens de Voorthuizenaar nog niet mogelijk ten tijde van het opstellen van de plannen voor de westelijke omleiding. ,,Die opties zijn pas mogelijk sinds de in juni 2009 vastgestelde Strategische Visie van de gemeente daar ruimte voor biedt.''
Van Elten wijst er ten slotte op dat het wijzigen van het geplande tracé de provincie ,,zes tot acht miljoen euro'' scheelt als gevolg van onteigeningen die dan niet hoeven plaats te vinden en dat zijn alternatieve plan economisch gezien veel 'kilometers omrijden' bespaart. ,,Bovendien duurt het qua aanlegtijd van de westelijke omleiding dan ook allemaal veel minder lang.''
Van Elten heeft zijn bevindingen onder de aandacht gebracht van diverse statenleden op de West-Veluwe, inclusief technische medewerkers van de provincie Gelderland. ,,Maar die zeggen dat ze er weinig aan kunnen doen en het plan zo moesten uitwerken. Dat wil ik proberen ten goede te keren, zodat de infrastructuur toekomstbestendig wordt.''
Meer informatie is te vinden op de website www.infrastructuurvoorthuizenharselaar.nl